광역급행버스 M5438_{(r1 문단 편집)}

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== 특징 ==
 * [[평택시]]의 첫 [[광역급행버스]]이자 전체 광역버스(광역급행버스, 직행좌석버스, 간선급행버스 등)를 통틀어 최초로 평택시를 경유하는 노선이다.

 * 교통 상황에 따라 달라질 수 있으나, 전 구간 완주 시 평택지제역 방면은 1시간 20분~1시간 25분, 강남역 방면은 약 1시간 15분~1시간 20분이 소요된다.

 * 평택시의 첫 [[KD 운송그룹]] 소속 시내버스 노선이다.[* [[대도시권광역교통위원회|대광위 준공영제]] 전환 전, 첫 [[아웃 ○○ 노선|아웃광주]] 노선이었다.]

 * 광역급행버스 노선들 중 가장 남쪽으로 내려가는 노선이다. 이 노선이 생기기 이전에는 [[광역급행버스 M5532|M5532번]]이었다.[* [[직행좌석버스]]까지 포함할 경우 [[평택 버스 6800|6800번]], [[수원 버스 8471, 8472|8471번, 8472번]]이 가장 남쪽으로 내려간다.]

 * 송탄만을 거치는 노선이지만 평택 도심도 간접 수혜를 받게 되었다. [[평택지제역]] ~ [[강남역]] 소요시간은 약 1시간 30분 정도로, 환승할인이 안 되고 시내버스를 타고 터미널까지 가서 탑승해야 했던 기존 시외버스들과 달리 강남에서 바로 탑승할 수 있기 때문에 접근성이 뛰어나며, 소요시간 차이도 거의 나지 않기 때문에 충분히 시외버스들을 압도할 수 있는 여건이 된다. 애초에 평택 도심에서 [[평택지제역]]으로 가는 버스는 널리고 널렸다. 하지만, 이후 [[평택 버스 6600|6600번]]이 개통되어 평택 도심에서 M5438번을 이용할 이유가 없어졌다.

 * 이 노선 개통 이후 2023년 4월 1일에 [[서울남부터미널]]과 송탄을 운행하는 [[시외버스 8118|8118번]]은 감회되다가[* 감회 이후 8118번에서 운행하던 시외버스 기사들 일부도 이 노선에서 운행하게 되었다.] 폐선되었고, [[시외버스 8154|8154번]]마저 폐선되었다. [[서울남부터미널]] - [[송탄시외버스터미널]] - 서정리고속버스정류장 - 고덕자연앤자이를 운행하는 [[시외버스 8120|8120번]]만 1일 4회 운행중이었다가 이마저도 2024년 4월부터 폐선되었다.

 * 광역급행버스 노선들 중에서 왕복 운행거리가 2위이다. [[광역급행버스 M6462|M6462번]](155km)이 개통되어 왕복 운행거리가 2위로 밀려났다.

 * [[1번 국도]]를 쭉 따라가다가 한국병원사거리까지 가지 않고, 중간에 야막리입구에서 오른쪽으로 빠져서 엘지로와 [[동부대로(경기도)|동부대로]]를 거쳐 [[오산IC]]로 들어간다. 오산시 교통량이 제법 많고 신호를 많이 거쳐가야 한다는 걸 고려하면 이 쪽이 훨씬 낫다.

 * 현재 KD 운송그룹에서 M5438번을 시작으로 평택에 본격적으로 진출하기 위해 [[지제영업소]]를 신설하였다. 초기에는 시내영업부 영업소가 아닌 평택시외영업소에 소속되었으나, 지제영업소를 신설하면서 지제영업소 소속이 되었다.

 * 이 노선이 개통되면서 [[시내버스 여행]] 분야에서도 새로운 수단이 생겼다. 과거 '서울 - 호남권' 여행에서는 [[평택 버스 1502|2번]]의 과속 덕분에 이 노선을 이용한 경부선 루트를 많이 활용했다. 하지만 잇따른 사고와 여타 이유 등으로 예전보다 안전하게 운행하는 경우가 늘어나 성공 가능성이 점점 줄어들었는데 이 노선을 이용하면 평택지제역에서 [[평택 버스 1150|1150번]] 등을 이용하거나 도보로 평택시내까지 갈 수 있게 되었다. 서울 - 영남권도 [[용인 버스 10-1]]의 백암터미널 리스크를 극복할 수 있는 '평택 - 안성 - 죽산'이라는 새 루트가 생기게 되었으며, 강남역 막차가 0시 20분이라 당일치기 여행에서도 활용 가능해 시내버스 여행의 다각화가 기대된다.[* 다만, M5438번을 타고 평택지제역에 도착하는 시간은 오전 1시 경이고, 평택발 버스를 탑승하기 시작하는 것은 오전 6시 이후이기 때문에 그 사이 도보로 평택시내까지 이동한 뒤 찜질방이나 PC방에서 대기한 뒤 본격적인 여행을 시작하기 때문에 형평성에 맞지 않아 여행에서 M5438번을 제외해야 한다는 말이 있긴 하지만 경부축 루트의 경우, 현재 괴산, 상주 경유 루트가 막혀버린지라 M5438번을 이용하지 않기가 힘든 상황이다.] 2020년에 [[강남역]]에서 평택시내까지 바로 꽂아주는 [[평택 버스 6600|6600번]]도 신설되어 시내버스 여행의 필수코스는 아니게 되었다.

 * 가스충전은 [[협진여객]] 본사(용이동)차고지에서 한다.

 * 코로나 여파로 대부분의 광역버스들이 감차를 하는 추세인 것과는 정반대로 이 노선은 수요가 오히려 더 늘어서 증차를 하게 되었다.

 * 광역급행버스 노선 중 [[2층버스]]가 투입된 최초의 노선으로, [[볼보트럭|볼보]] [[볼보 B8R|B8RLE]] [[페이스리프트]] 모델 1대가 이 노선에서 뛰었다가 준공영제 전환으로 2층버스는 투입이 거부되어서 철수했다. 또한 [[자일대우버스 FX|FX116]]으로 운행하다가 현재는 전 차량 [[현대 유니버스]]로 운행한다.

 * 2021년 4월 27일 경 와이파이가 설치되었다.

 * 수도권 진입 타 지역 시내버스와 만나는 유일한 M버스이다.[* M버스가 아닌 [[직행좌석버스]]까지 포함할 경우 [[연천 버스 G2001|G2001번]], [[평택 버스 5401|5401번]], [[평택 버스 6801|6801번]], [[안성 버스 8200|8200번]], [[안성 버스 8201|8201번]], [[안성 버스 8202|8202번]], [[양평 버스 G9311|G9311번]]도 있다.]

 * 평택지제역에서 [[아산 버스 2000|2000번]]과 연계할 수 있다. 당초 충청남도에서 [[아산시]], [[천안시]]와 서울을 오가는 M버스를 만들려고 했으나, 법적 한계로 인해 평택까지만 가는 노선을 만들어 평택지제역발 광역버스 노선들과 연계하게 되었다.

 * 평택지제역 -> 신논현역 성인 카드요금 기준 3500원이 나온다. M버스는 거리비례제인데다 이 노선의 거리가 길어서 추가요금도 높다. [[평택 버스 5401|5401번]]을 타면 기본요금에 갈 수 있으나 시간차가 심하다. 평택지제역에서 5401번 버스를 승차할때 일부 기사들이 어디 가냐고 물어보는 경우가 있는데 이는 5401번 버스는 고덕 서정리 송탄을 너무 돌아 2시간 이상 걸린다고 M5438버스를 타고 강남 가라고 하는 경우가 많다. 

 * 막차 시간인 23시 05분 이후에 평택지제역에서 서울로 가려면 아래의 방법을 이용할 수 있다.
  * 23시 29분에 출발하는 SRT 622열차 이용: 매우 빨리 도착할 수 있으나 요금의 압박이 심하다. 평일 기준 수서역 도착 후 7분 뒤에 3호선 구파발행/수인분당선 왕십리행 막차가 출발한다. 조금 서둘러서 가면 된다.
  * 23시 31분(주말 32분) 또는 47분(평일 한정) 병점행 1호선을 탄 후 [[오산역]]에서 [[오산 버스 5300]] 이용: 5300번의 막차가 이 노선 대비 상당히 늦기에 가능하다. 대기시간 제외 1시간 50분~2시간 정도 걸린다. 오산역에서 환승 시에는 역 밖의 광역버스 정류장으로 가자.
  * 도심권이 목적지인 경우는 평택역에서 23시 39분에 출발하는 무궁화호 1508열차로 용산역으로 가면 된다. 전철은 평일 기준 23시 03분에 구로행 막차가 끊기므로 불가능하다.
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