에어부산

대한민국의 저비용 항공사.

설립과 성장 (2007년~2019년)

2007년 8월: 부산 지역 경제 활성화와 항공 이용 편의 증진을 위해 부산시와 지역 기업들이 주축이 되어 '부산국제항공'이라는 이름으로 설립되었다.

보잉 737 계열 (퇴역: 2016년)

에어부산은 설립 직후부터 보잉 737-400과 보잉 737-500 기종을 운용했다. 2015년 발표된 기종 단일화 계획에 따라 2016년 상반기까지 모든 보잉 737 기종을 아시아나항공에 반납하고 에어버스 A320 계열로 전환했다.

보잉 737-400 (4대)

에어버스 A321-200 (일부 퇴역: 2024년, 2025년)

현재 에어부산은 A321 기종을 운용하고 있으나, 오래된 기체는 신형 기종으로 교체하거나 반납했다.

2025년 김해공항 화재 사고 및 대응 논란

사고 개요: 2025년 1월 28일, 김해공항에서 홍콩으로 출발하려던 에어부산 BX391편(HL7763) 항공기에서 화재가 발생했습니다. 항공기는 이륙 지연 후 계류장에서 후미 쪽에서 연기가 발생했고, 승객 170여 명과 승무원 6명이 비상 탈출했다.
원인 추정: 보조 배터리 합선이 유력한 화재 원인으로 지목되었다.

대응 논란:
부실한 비상 탈출: 승객들은 화재 당시 기내 안내방송이 없었고, 승무원이 비상구 개방을 주저하자 일부 승객이 직접 비상문을 열어 탈출했다고 증언했다.

'영웅' 비난 논란: 사고 후, 일부 항공사 직원들이 익명 커뮤니티에서 비상문을 연 승객들을 "영웅인 척하지 말라"고 비난해 논란이 커졌다.

사고의 여파: 이 사고로 인해 에어부산의 안전성에 흠집이 났고, 통합 LCC의 안전 관리에도 우려가 제기되었다.

2024년 경영권 관련 논란

전략 부서 해체 및 대표 갑질 의혹: 2024년 3월, 모회사 아시아나항공이 지역 사회와의 소통을 담당하던 에어부산의 전략 부서를 해체했다. 이는 부산 지역의 에어부산 분리 매각 요구에 선을 그은 것으로 해석되었다. 같은 해 4월에는 전 간부가 두성 에어부산 대표를 직장 내 괴롭힘으로 신고하는 일도 있었다.

기타 사건 사고

회항 및 지연 사건: 기상 악화나 기체 결함 등으로 인한 회항 및 지연 사건이 여러 차례 발생했습니다. 2025년 7월 7일에는 기체 결함으로 인해 2번 연속 회항하는 일이 있었고, 이 과정에서 승객에 대한 부적절한 대처로 논란이 되었다.

승객 소란: 2023년에는 훔친 신분증으로 비행기에 탑승하는 사건이 있었으며, 2025년 7월에는 회항 과정에서 항의하는 승객들에게 사법권을 행사하겠다고 협박하여 논란이 일었다.

채용 공정성 논란: 2025년 9월에는 신입 승무원 채용 과정에서 서류전형 합격자를 접수 마감 하루 만에 발표해 졸속 심사라는 논란에 휩싸였다.

대한항공-아시아나 통합 관련 논란

인천 쏠림 및 거점 이전: 통합 LCC의 본사가 인천에 위치하게 되면서 부산 거점 항공사로서의 에어부산의 입지가 축소될 것이라는 우려가 제기되었다.

분리 매각 무산: 부산 상공계 등은 에어부산 분리 매각을 주장했으나, 결국 진에어 통합이라는 결정이 내려지면서 에어부산은 역사 속으로 사라질 운명에 처했다.